55 Kilometer, rund 450 Höhenmeter, vier Tunnel und zwei gefährliche Strassen-Abschnitte. Die Thunersee-Umrundung ist eine der landschaftlich schönsten Velo-Touren im Berner Oberland — und eine der am meisten unterschätzten, was die Planung angeht. Ich fahre die Runde mehrmals pro Saison, meist mit Gast-Gruppen, und hier ist die Route, die wirklich funktioniert.
Streckenprofil auf einen Blick
- Distanz: 54.6 km
- Höhenmeter: 450 m gesamt (nicht ein Anstieg, sondern kumuliert)
- Reine Fahrzeit: 3 h bis 3 h 30 (moderates Tempo, ~18 km/h)
- Mit Pausen und Einkehr: 5 bis 6 Stunden
- Oberfläche: 90 % asphaltiert, 10 % gut befahrbarer Naturbelag
- Schwierigkeit: mittel — keine Steilanstiege, aber aufmerksames Fahren nötig
Route im Uhrzeigersinn
Ich empfehle die Umrundung im Uhrzeigersinn, Start in Thun. Grund: Die Nordseite (Sigriswil–Oberhofen–Merligen) hat mehr Verkehr, auf der man morgens fitter unterwegs ist. Die ruhigere Südseite (Interlaken–Spiez) bietet sich dann für die Nachmittags-Phase an, wenn die Konzentration schon Federn lässt.
Etappe 1: Thun → Sigriswil → Merligen (14 km, 1 h)
Start am Bahnhof Thun, dann über die Schadaustrasse dem Nordufer entlang. Der Abschnitt bis Oberhofen ist auf einem separaten Veloweg abseits der Hauptstrasse — ruhig, schattig, ideal zum Warmfahren. Ab Oberhofen fährt man teilweise auf der Hauptstrasse (Hauptverkehrsachse, Tempo 60), aber mit gutem Seitenstreifen.
Merligen ist der erste sinnvolle Pausen-Punkt. Ein kleiner Hafen, zwei Cafés, und die Schiffs-Anlegestelle, falls jemand in der Gruppe abbrechen möchte.
Etappe 2: Merligen → Beatushöhlen → Interlaken (17 km, 1 h 15)
Hier kommt der erste kritische Abschnitt. Die Strasse zwischen Merligen und Interlaken führt durch vier Tunnel, davon zwei ohne separaten Veloweg. Der Sundlauenen-Tunnel ist 540 Meter lang, einspurig für Velofahrer, mit Warnblink-Pflicht. Die offizielle Empfehlung: mit Velo-Licht (auch tagsüber) und Warnweste fahren. Alternativ: das Schiff ab Beatenbucht nach Interlaken West nehmen.
Die Beatushöhlen sind einen 30-Minuten-Stopp wert, wenn Zeit bleibt (beatushoehlen.swiss).
Etappe 3: Interlaken → Spiez (15 km, 1 h)
Von Interlaken West geht es der Südseite entlang. Hier ist der Verkehr deutlich geringer, die Strecke grösstenteils auf dem offiziellen SchweizMobil Radweg 61. Der Abschnitt Leissigen–Krattigen–Spiez gehört landschaftlich zum Schönsten — weniger bekannt als die Nordseite, mit freiem Seeblick nach Norden.
Spiez ist der logische Kaffee-Halt. Der Hafenplatz mit dem Schloss im Hintergrund ist einer der fotogensten Orte am See.
Etappe 4: Spiez → Einigen → Thun (9 km, 40 min)
Der kürzeste Abschnitt, meist auf separatem Veloweg durch Rebberge und Obstgärten. Faulensee und Einigen sind kleine Dörfer mit wenigen Einkehrmöglichkeiten, aber einem sehr angenehmen Rhythmus. Der letzte Kilometer ab Einigen nach Thun verläuft direkt am See.
Wo der Plan kippt
Aus meinen geführten Touren:
- Der Tunnel-Abschnitt bei Merligen–Sundlauenen. Wer sich unsicher fühlt: Schiff nutzen, ernsthaft.
- Die Mittagshitze im Juli/August. Start vor 8 Uhr oder nach 16 Uhr.
- Unterschätzte Höhenmeter. 450 m klingt wenig, aber verteilt auf 30 kleine Anstiege kosten sie mehr als erwartet.
Ausrüstung — minimal, aber vollständig
- Velo-Licht (Pflicht in den Tunneln, auch tagsüber)
- Warnweste oder reflektierende Kleidung
- Zwei Trinkflaschen à 750 ml
- Ersatzschlauch und Multi-Tool
- Helm — aus meiner Guide-Praxis nicht verhandelbar
Fazit
- Der Uhrzeigersinn-Start ab Thun ist kein Marketing-Detail, sondern eine Energie-Entscheidung, die sich nach 40 Kilometern auszahlt.
- Tunnel vor Strecke: Wer beim Sundlauenen-Tunnel ein schlechtes Gefühl hat, nimmt das Schiff. Wer’s ausprobieren will, nutzt Licht und Warnweste.
- Pausen sind Teil der Tour, nicht Schwäche. 5 Stunden reine Fahrzeit sind in einem Tag problemlos, aber nur mit drei bis vier Pausen à 15 Minuten.
Quellen & weiterführende Links
- SchweizMobil Veloland Route 61 — Offizielle Route, GPX-Track
- Beatushöhlen — Sehenswürdigkeit am Nordufer
- Thunersee Schifffahrt BLS — Für Tunnel-Abkürzung per Schiff
Letzte redaktionelle Überprüfung: 2026-04-17. Wir aktualisieren Routen-, Preis- und Betriebsinformationen regelmässig.